Дизайн-мышление в Cisco

Cisco – транснациональная компания, занимающаяся разработкой и продажами сетевого оборудования для крупных организаций и телекоммуникационных предприятий. Это конгломерат бизнесов под одним брендом. Как глобальный лидер в области информационных технологий Cisco помогает компаниям поменьше коммуницировать и осуществлять нетворкинг между собой и гигантами в разных сферах.

Компания основана в 1984 году в Сан-Франциско двумя учеными из сферы компьютерных технологий. Сейчас она продает свои решения через партнерскую сеть в 2000 представителей. В 2018 году выросла до почти $50 млрд дохода. Их команда – многоязычное, многокультурное сообщество из 135 000 сотрудников, работающих в 100 странах на 4 континентах. 

Раньше Cisco удавалось преодолевать любые проблемы только за счет своего имени. Но теперь условия изменились. Рынок меняется очень быстро, и в любой момент может появиться маленькая компания, которая предложит инновационное решение и быстро вырастет до серьезного конкурента. 

Тогда в Cisco стали искать другие решения и пришли к дизайн-мышлению.

В бизнес-контексте дизайн – это создание решения. Стив Джобс говорил: «Дизайн – это не то, как выглядит что-то или как оно ощущается. Это то, как работает что-то».

Дизайн-мышление – это то, что позволят использовать более эмпатические решения для решения проблем. В бизнесе, это те решения, которые в первую очередь понимают юзера, и помогают решить его конкретные задачи. Оно всегда начинается с эмпатии и появляется на пересечении трех аспектов: человека, технологий и бизнеса. 

Что такое дизайн-мышление

Дуг Дитц из GE Healthcare разработал новый аппарат для МРТ-исследований. Он был очень горд своим изобретением, потому что вложил туда все свои знания и умения. Аппарат получил множество наград и признания. И, конечно, автору не терпелось увидеть его в действии.
Первая машина была установлена в местном госпитале при университете Сан-Франциско, а первым пациентом была 6-летняя девочка. Она пришла на обследование вместе с родителями, не хотела отпускать их руки и даже тряслась от ужаса. 

Дитц был в шоке, потому что не ожидал, что его изобретение вызовет такую отрицательную реакцию. Еще больше его поразило то, что врачу, работающему с аппаратом, пришлось использовать наркоз, чтобы девочка все-таки прошла обследование. В то время анестезию – дорогую и опасную процедуру – применяли в 80% случае обследования маленьких пациентов. 

Тогда Дитц понял, что создал МРТ-машину для медицинской диагностики, но совсем упустил из внимания пользователя, которым может оказаться такая маленькая девочка. Чтобы решить задачу, разработчик обратился в Стэнфордский университет к педиатрам, учителям и даже детскому музею. Наблюдал за детьми в разных ситуациях. И понял, что для детей важен полет фантазии – креативный процесс.

Опираясь на эту идею Дитц модифицировал свою машину – развесил картинки и наклейки на аппарате, вокруг него и даже на пути в кабинет, а также создал разные истории для каждой из своих машин. Придумал целый мир, в который погружал ребенка еще до процедуры, и пациент хотел стать героем этого мира, не боялся исследования. 

Благодаря такому подходу использование анестезии сократилось с 80% до 2х случае в год. При этом в самой технологии ничего не поменялось. По сути он просто украсили машину, чтобы пользователю было комфортнее с ней контактировать. 

Когда мы возносим пользователя на первое место и пытаемся найти решение, которое будет ему удобно, тогда мы действительно решаем проблемы обычных людей.

В Cisco оценили дизайн-мышление и создали уникальную систему, в которой любой клиент может прийти в специальное подразделение компании и, общаясь со специалистами, создать конкретное решение. 

Они больше не говорят: «Вот наше решение – покупайте». Они говорят: «Давайте встретимся и решим проблему вместе». Из этого родился целый бизнес-процесс, который увеличил их конверсию. 

Такое применение – лишь один из примеров. Дизайн-мышление можно использовать и внутри компании, внутри команд для строительства внутренних процессов.


Любое использование материалов разрешается только при указании прямой ссылки на источник. 

Присоединяйтесь к #maliktrip, чтобы увидеть, как работают и учатся в Америке.  
Понравилась статья? Сохраните ее себе
Читайте также
История Илона Маска и его компаний: От близости к банкротству до колонизации Марса
Плейбой, миллионер и филантроп — известный факт, что прообразом киношного Тони Старка был Элон Маск. Редакция ЦП решила вспомнить все взлеты и падения известного предпринимателя — от несостоявшегося запуска первой компании в 12 лет и близости к банкротству до заключения контракта с NASA и амбициозных планов по исследованию и колонизации Марса.

Первые проекты 
Первой компанией, которую основал Маск, стал стартап Zip2. Предприниматель запустил проект вместе со своим братом Кимбалом в 1995 году. Zip2 производила программное обеспечение, дающее новостным изданиям возможность размещать контент в интернете и предлагать своим клиентам дополнительные платные сервисы. 

Одним из инвесторов компании стал фонд Mohr Dawidov Ventures. Партнеры фонда начали планировать перепродажу Zip2, но Маск убедил их, что её потенциал ещё не до конца раскрыт, и в перспективе стартап может стоить больше. 

В число клиентов Zip2 входили такие издания, как The New York Times, Pulitzer Publishing. В 1998 году руководство компании объявило о грядущем слиянии с CitySearch. Сделка так и не была закрыта, а через год — в 1999 году — стартап выкупила организация Compaq, заплатив за Zip2 $304 млн. Элону Маску, доля которого в компании на тот момент составляла 7%, досталось $20 млн. 

Элон Маск стал миллионером в 28 лет. 

Примечательно, что программировать Маск научился в 10 лет — а в 12 уже продал собственную игру-стрелялку Blast Star за $500. Он даже хотел организовать собственный бизнес по производству аркад, но не смог получить на него официальное разрешение.

Tesla 

В 2004 году Маск инвестировал в производителя электрокаров Tesla $70 млн личных средств и возглавил совет директоров компании. 

Первым автомобилем, выпущенным компанией, стал Tesla Roadster. В его основу был положен автомобиль Lotus Elise, выпускавшийся компанией Lotus Сars. Инженеры сменили всю «начинку» машины, а на место бензинового двигателя установили 6381 аккумулятор. 

Начало серийного производства Roadster было запланировано на сентябрь 2007 года, но оказалось, что себестоимость автомобиля намного выше, чем его запланированная рыночная стоимость. Последовали массовые увольнения (помимо многих сотрудников был уволен и один из основателей компании Мартин Эберхадр), поиск новых поставщиков и переработка основных компонентов электрокара, а выход первого автомобиля был отложен. Дела у компании шли настолько плохо, что Маск принял решение поднять цену на уже предзаказанные автомобили — что, естественно, вызвало волну недовольства у покупателей и волнения в прессе. 

В 2008 году вышла первая партия Tesla Roadster. В итоге, вместо запланированных $25 млн для вывода автомобиля на рынок компании пришлось потратить $140 млн. В 2009 году Tesla анонсировала Model S — седан премиум-класса. Сразу после этого организации удалось привлечь $50 млн дополнительных инвестиций. 


В 2010 году компанию настигли еще большие проблемы. После выпуска первой партии Roadster Маск, который к тому времени уже занимал пост генерального директора компании, объявил, что собирается разместить акции Tesla на бирже. Для осуществления IPO ему понадобилось бы $100 млн, но вкладываться в организацию никто не спешил. Тогда Элон решил профинансировать компанию из собственных средств. 

Одновременно с этим на рынок вышла вторая партия Roadster, у которой через короткое время после запуска был обнаружен заводской брак. В ходе эксплуатации автомобилей выяснилось, что низковольтный провод, питающий фары, поворотники и подушки безопасности, может перетираться и вызывать короткое замыкание в районе передней правой фары. Подобный дефект, по словам представителей компании, мог наблюдаться у 459 автомобилей. Tesla пришлось объявить об отзыве бракованной партии. 

Компания оказалась на грани банкротства. 

В июне 2010 года Tesla провела IPO. Несмотря на мрачные прогнозы аналитиков, в первый же день цена за одну акцию компании выросла на 41%, и производителю электрокаров удалось привлечь $226 млн. 

Поставки автомобиля Tesla Model S в Соединенных Штатах стартовали в 2012 году. Ограниченная партия в 1000 автомобилей была очень быстро раскуплена. В 2013 году автомобиль был признан самым безопасным в мире по системе рейтингов NHTSA. 

Благодаря успешному размещению акций и выпуску второго электрокара компании удалось выплатить правительственный кредит и даже впервые в своей истории закончить квартал без убытков (первый квартал 2013 года). Пока это единственный финансовый квартал, закрытый Tesla Motors с прибылью. 

6 октября 2014 года Tesla представила новый автомобиль — Model S P85D. Его основным отличием от предшественника стало наличие полного привода. Model S может разгоняться до 100 км в час всего за 3,2 секунды. Также в октябре компания анонсировала запуск программы возврата автомобилей Model S — они будут перепродаваться компанией за полцены. 

На момент написания материала стоимость одной акции Tesla Motors составляет $191,87, что в 10 раз больше, чем цена одной акции после выхода компании на IPO — $17,40. Капитализация производителя электрокаров составляет $24,15 млрд.

Отношения с сотрудниками 
Элон Маск — хороший стратег и амбициозный предприниматель, но как руководитель он достаточно жесткий человек. В этом признается большинство опрошенных изданием The Wall Street Journal бывших и настоящих коллег Маска. 

Бывший инженер Tesla Бретт Фостер, сейчас работающий на Samsung, признался, что культура в компании очень давила на него, а атмосфера постоянной борьбы была в ней самым неприятным — и поэтому Фостер очень счастлив, что ушел из Tesla. Другой сотрудник производителя электрокаров отмечает, что для Маска не существует слова «нет» — и некоторые из его решений кажутся работникам совершенно необдуманными, и порой даже глупыми. 

Вице-президент Tesla по связям с общественностью Рикардо Рейес считает, что Маск не может понять, что не все люди могут работать столько же, сколько работает он. Маск заряжен на результат. Он требует от своих сотрудников постоянной активности и преданности делу. Каждый должен быть занят только достижением общей цели. Его перфекционизм сделал работу и даже жизни некоторых коллег крайне сложными. 

Сотрудники Tesla, пожелавшие остаться анонимными, рассказали The Wall Street Journal, что те, кто не согласен с мнением Маска, как правило, надолго в компании не задерживаются. Стоит им один раз озвучить свою позицию — как через некоторое время все они почему-то увольняются — сами или по просьбе руководства.

На чем зарабатывает бизнес-ангел
У инвестора есть два основных способа зарабатывания денег – выход проекта на IPO или продажа кому-то, например, корпорации.
Меньше слов, больше дела: Хабиб против Конора
6 октября мы были в T-Mobile Arena, чтобы своими глазами увидеть главное шоу этого года. Нас интересовал не только бой, но и то, как строилась вся эта история от маркетинга до организации.